හි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඔබට තවත් දැන ගැනීමට අවශ්‍යද?තිරිංග ප්රතිරෝධයසංඛ්යාත පරිවර්තකය තුළ?
ඔව් නම්, කරුණාකර පහත තොරතුරු පරීක්ෂා කරන්න.
විචල්‍ය සංඛ්යාත ධාවක පද්ධතියකදී, එන්ජිම ක්‍රමයෙන් ක්‍රමයෙන් අඩු කිරීමෙන් මෝටරය ක්‍රමක්‍රමයෙන් අඩු වී නතර වේ.සංඛ්යාත අඩු කිරීමේ මොහොතේදී, මෝටරයේ සමමුහුර්ත වේගය අඩු වේ, නමුත් යාන්ත්‍රික අවස්ථිති භාවය හේතුවෙන්, මෝටර් රොටර් වේගය නොවෙනස්ව පවතී.සෘජුකාරක පාලම හරහා DC පරිපථයේ බලය නැවත ජාලයට ලබා දිය නොහැකි බැවින්, එය රඳා පැවතිය හැක්කේ සංඛ්යාත පරිවර්තකය මත පමණි (සංඛ්යාත පරිවර්තකය තමන්ගේම ධාරිත්රකය හරහා බලයෙන් කොටසක් අවශෝෂණය කරයි).අනෙකුත් සංරචක බලය පරිභෝජනය කරන නමුත්, ධාරිත්රකය තවමත් කෙටි කාලීන ආරෝපණ සමුච්චය අත්විඳින අතර, DC වෝල්ටීයතාව වැඩි කරන "boost වෝල්ටීයතාවයක්" නිර්මාණය කරයි.අධික DC වෝල්ටීයතාවයක් විවිධ සංරචක වලට හානි විය හැක.
එබැවින්, බර උත්පාදක තිරිංග තත්වයේ පවතින විට, මෙම පුනර්ජනනීය ශක්තිය හැසිරවීමට අවශ්ය පියවර ගත යුතුය.පරිපථයේ දොඹකර ප්රතිරෝධය සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරු සහ ධාරා ෂන්ට් වල කාර්යභාරය ඉටු කරයි.සංඥා සඳහා, AC සහ DC සංඥා දෙකම ප්රතිරෝධක හරහා ගමන් කළ හැකිය.
පුනර්ජනනීය ශක්තිය සමඟ කටයුතු කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:
1.ශක්ති පරිභෝජන තිරිංග මෙහෙයුම බලශක්ති පරිභෝජන තිරිංග යනු තිරිංග සඳහා ප්‍රතිජනනය කරන ලද විද්යුත් ශක්තිය බල ප්‍රතිරෝධකයට විසුරුවා හැරීම සඳහා විචල්‍ය සංඛ්යාත ධාවකයේ DC පැත්තේ විසර්ජන ප්රතිරෝධක සංරචකයක් එක් කිරීමයි.මෙය පුනර්ජනනීය ශක්තිය සමඟ සෘජුව කටයුතු කිරීමේ ක්‍රමයකි, එය පුනර්ජනනීය ශක්තිය පරිභෝජනය කරන අතර කැපවූ බලශක්ති පරිභෝජන තිරිංග පරිපථයක් හරහා එය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි.එබැවින්, එය "ප්රතිරෝධක තිරිංග" ලෙසද හැඳින්වේ, එය තිරිංග ඒකකයකින් සහ aතිරිංග ප්රතිරෝධය.තිරිංග ඒකකය තිරිංග ඒකකයේ කාර්යය වන්නේ DC පරිපථ වෝල්ටීයතා Ud නිශ්චිත සීමාව ඉක්මවන විට බලශක්ති පරිභෝජන පරිපථය ක්රියාත්මක කිරීමයි, එවිට DC පරිපථය තිරිංග ප්රතිරෝධය හරහා තාපය ආකාරයෙන් ශක්තිය මුදාහරියි.නියත ප්‍රතිරෝධයක් සහිත ප්‍රතිරෝධයක් ස්ථාවර ප්‍රතිරෝධයක් ලෙසද, විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධයක් සහිත ප්‍රතිරෝධයක් පොටෙන්ටියෝමීටරයක් හෝ විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධකයක් හෝ Rheostat ලෙසද හැඳින්වේ.
2.Braking ඒකක බිල්ට් සහ බාහිර වර්ග වලට බෙදිය හැක.පළමුවැන්න අඩු බල සාමාන්‍ය විචල්‍ය සංඛ්යාත ධාවකයන් සඳහා සුදුසු වන අතර දෙවැන්න අධි බල විචල්‍ය සංඛ්යාත ධාවකයන් හෝ විශේෂ තිරිංග අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු වේ.මූලධර්මය අනුව, දෙක අතර වෙනසක් නැත.දෙකම තිරිංග ප්රතිරෝධක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා "ස්විච" ලෙස භාවිතා කරනු ලබන අතර, බල ට්රාන්සිස්ටර, වෝල්ටීයතා නියැදීම සහ සංසන්දනාත්මක පරිපථ සහ ධාවක පරිපථ වලින් සමන්විත වේ.
තිරිංග ප්රතිරෝධය මෝටරයේ පුනර්ජනනීය ශක්තිය තාප ශක්තියේ ස්වරූපයෙන් විසුරුවා හැරීම සඳහා මාධ්‍යයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර වැදගත් පරාමිතීන් දෙකක් ඇතුළත් වේ: ප්රතිරෝධක අගය සහ බල ධාරිතාව.ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ බහුලව භාවිතා වන වර්ග අතර රැලි ප්රතිරෝධක සහ ඇලුමිනියම් (Al) මිශ්‍ර ලෝහ ප්රතිරෝධක ඇතුළත් වේ.පළමුවැන්න තාප විසර්ජනය වැඩි දියුණු කිරීමට, පරපෝෂිත ප්‍රේරණය අඩු කිරීමට සිරස් රැලි සහිත මතුපිටක් භාවිතා කරයි, සහ ප්රතිරෝධක වයරය වයස්ගත වීමෙන් ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට අධි-ප්රතිරෝධක සහ ගිනි-ප්රතිරෝධක අකාබනික ආලේපනයක් භාවිතා කරයි.දෙවැන්නෙහි කාලගුණ ප්රතිරෝධය සහ කම්පන ප්රතිරෝධය සාම්ප්‍රදායික පිඟන් මැටි හර ප්‍රතිරෝධකවලට වඩා හොඳ වන අතර එය ඉහළ අවශ්‍යතා සහිත දැඩි කාර්මික පාලන පරිසරවල බහුලව භාවිතා වේ.ඒවා තදින් ස්ථාපනය කිරීමට පහසු වන අතර, ආකර්ශනීය පෙනුමක් ලබා දෙමින් අතිරේක තාප සින්ක් (උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඇතිවන තාපය අඩු කිරීම සඳහා) සමන්විත විය හැකිය.
