වසර 10 කට ආසන්න සංවර්ධනයකින් පසුව, නව බලශක්ති විදුලි වාහන සමහර තාක්ෂණික තැන්පතු පිහිටුවා ඇත.විද්යුත් වාහන අමතර කොටස් සහ උපාංග සැලසුම් කිරීම සඳහා විශාල දැනුමක් ඇති අතර ඒවා අතර සැලසුම් කිරීමද වේprecharge resistorපූර්ව ආරෝපණ පරිපථයේ බොහෝ කොන්දේසි සහ සේවා කොන්දේසි සලකා බැලිය යුතුය.පූර්ව ආරෝපණ ප්‍රතිරෝධක තේරීම මඟින් වාහනයේ පූර්ව ආරෝපණ කාලයෙහි වේගය, පූර්ව ආරෝපණ ප්රතිරෝධකය විසින් අල්ලාගෙන සිටින ඉඩ ප්‍රමාණය, වාහනයේ අධි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂාව, විශ්වසනීයත්වය සහ ස්ථාවරත්වය තීරණය කරයි.
පූර්ව ආරෝපණ ප්‍රතිරෝධකයයනු වාහනයේ අධි-වෝල්ටීයතා බලයේ මුල් අවධියේදී ධාරිත්‍රකය සෙමින් ආරෝපණය කරන ප්‍රතිරෝධයකි, පූර්ව ආරෝපණ ප්‍රතිරෝධකයක් නොමැති නම්, ආරෝපණ ධාරාව ධාරිත්‍රකය බිඳීමට නොහැකි තරම් විශාල වේ.ධාරිත්‍රකයට සෘජුවම එකතු කරන ලද අධි වෝල්ටීයතා බලය, ක්ෂණික කෙටි පරිපථයකට සමාන, අධික කෙටි පරිපථ ධාරාවක් අධි වෝල්ටීයතා විද්යුත් සංරචක වලට හානි කරයි.එබැවින්, පරිපථය සැලසුම් කිරීමේදී, පරිපථයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පූර්ව ආරෝපණ ප්රතිරෝධකය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
විදුලි වාහනයක අධි වෝල්ටීයතා පරිපථයේ ස්ථාන දෙකක් තිබේprecharge resistorභාවිතා කරනු ලැබේ, එනම් මෝටර් පාලක පූර්ව ආරෝපණ පරිපථය සහ අධි වෝල්ටීයතා උපාංග පූර්ව ආරෝපණ පරිපථය.මෝටර් පාලකය (ඉන්වර්ටර් පරිපථය) විශාල ධාරිත්රකයක් ඇති අතර, ධාරිත්රක ආරෝපණ ධාරාව පාලනය කිරීම සඳහා පූර්ව ආරෝපණය කළ යුතුය.අධි වෝල්ටීයතා උපාංගවල සාමාන්‍යයෙන් DCDC (DC පරිවර්තකය), OBC (පුවරුවේ චාජර්), PDU (අධි වෝල්ටීයතා බෙදාහැරීමේ පෙට්ටිය), ඉන්ධන පොම්පය, ජල පොම්පය, AC (වායු සමීකරණ සම්පීඩකය) සහ අනෙකුත් කොටස් ද ඇත. කොටස් ඇතුළත විශාල ධාරිතාවක්, එබැවින් ඒවා පූර්ව ආරෝපණය කළ යුතුය.
