තිරිංග ප්රතිරෝධකVFD හි දෘඩාංග හානි සහ/හෝ කරදර අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම සඳහා මෝටර් පාලන පද්ධතියට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. සමහර මෙහෙයුම් වලදී VFD මගින් පාලනය වන මෝටරය උත්පාදකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර බලය මෝටරයට වඩා VFD වෙත ගලා යන බැවින් ඒවා අවශ්‍ය වේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ බරක් ඇති විට (උදා: ගුරුත්වාකර්ෂණය මගින් සෝපානය ත්වරණය කිරීමේදී ස්ථාවර වේගයක් පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට) හෝ මෝටරය මන්දගාමී කිරීමට ධාවකය භාවිතා කරන විට මෝටරය උත්පාදකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. මෙය ධාවකයේ DC බසයේ වෝල්ටීයතාව ඉහළ යාමට හේතු වනු ඇත, එමගින් උත්පාදනය කරන ලද ශක්තිය විසුරුවා හරිනු නොලැබේ නම් ධාවකයේ අධි වෝල්ටීයතාවයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වනු ඇත.
(ඇලුමිනියම් තිරිංග ප්රතිරෝධකය)
මෝටරය මගින් ජනනය කරන ශක්තිය හැසිරවීමට මූලික ක්රම කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, ධාවකයේම කෙටි කාලයක් සඳහා යම් ශක්තියක් අවශෝෂණය කරන ධාරිත්රක ඇත. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ ප්‍රතිසංස්කරණ භාරයක් නොමැති විට සහ වේගවත් ප්‍රමාදයක් අවශ්‍ය නොවන විටය. ඩියුටි චක්‍රයේ යම් කොටසක ජනනය වන ශක්තිය ඩ්‍රයිව් එක සඳහා පමණක් විශාල නම්, තිරිංග ප්‍රතිරෝධයක් හඳුන්වා දිය හැක. දතිරිංග ප්රතිරෝධයප්රතිරෝධක මූලද්රව්යය මත තාපය බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් අතිරික්ත ශක්තිය විසුරුවා හරිනු ඇත.
(රැහැන් තිරිංග ප්රතිරෝධකය)
අවසාන වශයෙන්, මෝටරයෙන් ලැබෙන පුනර්ජනනීය ශක්තිය අඛණ්ඩව හෝ ඉහළ රාජකාරි චක්‍රයක් තිබේ නම්, පුනර්ජනනීය ඒකකයක් භාවිතා කිරීම වඩා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකියතිරිංග ප්රතිරෝධය. මෙය තවමත් VFD දෘඩාංග හානිවලින් සහ නරක ක්‍රියාවලින් ආරක්ෂා කරයි, නමුත් පරිශීලකයාට විදුලි ශක්තිය තාපය ලෙස විසුරුවා හැරීම වෙනුවට ග්‍රහණය කර නැවත භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
